La pista 1 derecha del Aeropuerto Internacional de San Francisco (SFO) reabrió oficialmente el 29 de septiembre, poniendo fin a un cierre que comenzó el 30 de marzo.
Tras completar seis meses de trabajos de repavimentación y mejora, el proyecto se inauguró oficialmente antes de lo previsto, lo que significa que el SFO ya puede aumentar su capacidad de aterrizaje hasta 48 aviones por hora. Para los viajeros, la reapertura debería suponer menos retrasos cuando el tiempo no sea un problema.
Echemos un vistazo más de cerca.
¿Qué cambia para las llegadas?
El cierre de la pista redujo el número de aviones que pueden aterrizar en el SFO cada hora de un máximo de 54 vuelos a 45. El día que comenzó el cierre, la Administración Federal de Aviación (FAA) también introdujo un nuevo procedimiento de llegada que puso fin a las aproximaciones en paralelo cuando hacía buen tiempo. Eso redujo el máximo por hora a 36 vuelos.
Ahora, con la pista de nuevo abierta y los procedimientos revisados de la FAA que permiten aterrizajes paralelos modificados, el SFO espera que la tasa de llegadas por hora vuelva a situarse entre 45 y 48 vuelos. El aeropuerto prevé que haya muchas menos posibilidades de retrasos cuando el tiempo no sea un problema.
200 000 toneladas de asfalto
Durante los últimos 6 meses, Granite Construction Company ha repavimentado la capa superficial de la pista, mejorado las pistas de rodaje adyacentes, actualizado el sistema de iluminación y pintado nuevas líneas y marcas. Se calcula que el proyecto costará 215 millones de dólares, de los cuales la FAA aportará 92,1 millones.
Las obras consistieron en verter 200 000 toneladas de asfalto, sustituir 64 millas de cableado eléctrico e instalar 2 440 nuevas luminarias. Los equipos también pintaron 12 acres de nuevas marcas y señalización, y sustituyeron 88 señales de orientación.
Ahora, los viajeros pueden volar desde y hacia el SFO con la tranquilidad de saber que ha vuelto a su plena capacidad.