La Autoridad Ferroviaria de Alta Velocidad de California (CHSRA) está llevando a cabo importantes obras de construcción a lo largo del segmento operativo inicial (IOS) del futuro tren bala en el Valle Central, con la previsión de que las vías de alta velocidad estén en funcionamiento a finales de 2026.
Aunque los equipos llevan más de una década trabajando en el IOS , este año se alcanza un hito con la transición de la construcción civil a la colocación activa de vías y la instalación de sistemas.
Si todo va según lo previsto, este tramo del Valle Central podría empezar a prestar servicio a los pasajeros en 2032, según The Associated Press.
Mapa de la ruta del Valle Central
El segmento operativo inicial (IOS) es el tramo de 171 millas de la ruta en el Valle Central de California, que se extiende desde Merced, en el norte, hasta Bakersfield, en el sur. Actualmente se están construyendo 119 millas.
La CHSRA tiene previsto inaugurar este tramo de la ruta en 2032, con paradas en Merced, Madera, Fresno, Kings/Tulare y Bakersfield.
La ruta completa conectará finalmente San Francisco y Los Ángeles en solo 2 horas y 40 minutos, y hay planes más ambiciosos para ampliarla aún más hasta Sacramento y San Diego.
Representaciones de la estación del Valle Central
CAHSR seleccionó al estudio de arquitectura Foster + Partners, de San Francisco, y a la empresa de ingeniería británica Arup para diseñar cuatro de las cinco estaciones del Valle Central.
Los diseños y representaciones conceptuales actuales incorporan marquesinas elevadas, grandes vestíbulos abiertos y paredes de madera y piedra para crear una identidad visual unificadora en todas las estaciones.
La estación de Madera estará dirigida por la Autoridad Conjunta de San Joaquín, que tiene previsto trasladar la estación de Amtrak de Madera San Joaquín.
La conexión con San Francisco
El Salesforce Transit Center de San Francisco se inauguró en 2018 como terminal norte del tren de alta velocidad de California. Algunos lo llaman la «Grand Central del Oeste», pero este impresionante y futurista centro de transporte esconde una estación de tren de dos pisos vacía que no verá trenes durante bastante tiempo.
En primer lugar, la CHSRA debe completar las obras de The Portal, un túnel de 1,3 millas que conectará la actual terminal de Caltrain en 4th & King con el Salesforce Transit Center. Se prevé que las obras comiencen en 2028-29 y que el túnel esté listo para entrar en servicio en 2035, al menos para el recientemente electrificado Caltrain.
Sin embargo, debido a los retrasos actuales en la financiación y la planificación, todavía no hay una fecha de apertura definitiva para la ruta completa entre San Francisco y Los Ángeles.